英专家称枭龙有望国外用户试用后列装解放军

巴基斯坦空军枭龙战机起飞训练

巴基斯坦军方人员参观枭龙组装部件

枭龙战机机首局部

　　据美国《防务新闻》网站报道，6月29日，巴基斯坦空军参谋长拉奥·卡马尔·苏莱曼上将表示，在中国帮助下，巴空军首支JF－17“枭龙”战斗机中队将在年底前列装。继今年3月中巴签署总价10亿美元的合约，42架“枭龙”成功外销巴基斯坦后，海外媒体再度聚焦这一项目，认为通过该机的研制，中国航空工业不仅获得了宝贵经验，更实现了发展模式的创新。

　　将成巴空军未来基石

　　苏莱曼上将透露，利用中国提供的零部件，巴基斯坦航空工业联合体(PAC)已开始生产首架本土版“枭龙”，将于年内进行试飞。第一支“枭龙”中队预计年底在白沙瓦组建，第26战斗机中队有望成为首批接收新型战机的部队。按照中巴达成的协议，到2015年，巴基斯坦空军可拥有至少150架该型战机，它将成为“无可争议的空权基石”。

　　据介绍，“枭龙”战机目前先由中国成都飞机公司完成大件制造，然后租用乌克兰的安－124运输机空运至巴基斯坦进行总装。这种情况将随着中方转移生产技术而改变，战机使用的巴国自制零件将日益增多。此外，巴基斯坦打算为后续服役的“枭龙”战机安装更多西方研制的武器系统，以实现装备来源的多样化。

　　前巴空军军官凯泽·图法里强调，巴基斯坦能够生产这款先进战机，表明“巴基斯坦的工程师和技师已经掌握了尖端技术”，能大大鼓舞民心。更重要的是，掌握自制“枭龙”战机的能力后，巴基斯坦空军便不必再担心受到制裁。上世纪90年代，美国曾以巴基斯坦进行核开发为由，拒绝向巴军F－16机群提供服务，使巴空军现代化受挫。

　　中巴是完美“航空伙伴”

　　英国《空中力量》杂志记者阿兰·沃恩斯指出，中国和巴基斯坦是一对完美的“航空伙伴”。在过去50多年间，巴基斯坦一直帮助中国接触西方尖端技术，对中国研发新型战机提供了支援。中国对巴基斯坦航空工业的援助同样是无私的。例如，中方向巴方开放了武器框架设计原代码，并帮助巴方将符合美军标准的1760数据总线及标准外挂管理系统植入“枭龙”体内，使之既能配备中国武器，又能与各种北约武器整合。

　　与之形成鲜明对比的是，印度引进生产140架俄制苏－30MKI战斗机的项目充满尔虞我诈。俄方仅同意向印度出售战斗机的主体框架，不同意一并出售其核心部件(如推力矢量发动机及相控阵雷达等)，还拒不提供支持开放式武器框架的设计原代码。没有这方面的资料，印度就无法为苏－30MKI搭配俄制武器以外的装备。

　　正如前任巴空军参谋长坦维尔·马哈茂德·哈米德上将所说：“……就巴基斯坦空军的建设来讲，中国的作用同样巨大，同样不可或缺。看一下我们的武器装备清单就会发现，其中很大一部分都是来自中国——这就是最好的证明。正是基于朋友间的信任，中国在巴基斯坦的发展建设中占有特殊地位，对巴基斯坦空军更是如此。”

　　“出口转内销”大有希望

　　当巴基斯坦为“枭龙”的到来而欢呼之时，中国航空企业在该项目上的成功也令外媒赞赏有加。据英国米德兰出版社推出的《中国战机：1951至今》一书介绍，“枭龙”的发展过程历经波折，在经过长达10年的研发与测试后，该项目终于步入全速生产阶段。由于巴空军已开始装备该机，此举将为“枭龙”开拓国际市场奠定基础。

　　“枭龙”在国际市场上的主要竞争对手是美国的F－16(尤其是二手F－16)。就整体作战效能而言，其与F－16A／B基本相当，空战能力略强，对地攻击能力稍弱(外挂能力较小)。目前，中巴双方正开展该机的后续改进工作，其一是升级航电系统，重点在雷达和传感器、电子战、数据链等。其二是提升发动机推力与加装推力矢量技术，改善飞机机动性。第三是提高武器酬载能力，“枭龙”的载弹能力为3.6吨，未来计划提升到5至6吨。

　　英国航空专家耶菲姆·戈登认为，“枭龙”是中国军用航空工业首次引进外资，根据国际市场需求，按照市场规律运作的国际合作项目。早在研制之初，该机的设计思想就被确立为：既要突出高的综合作战效能，又要突出低的采购和装备费用，以适应现代化战争及发展中国家的需要。

　　戈登分析称，“枭龙”项目已进行10年之久，除了巨额利润，中国从中获得的好处还体现在两方面。首先，该项目给中国航空工业的军贸模式带来了质变：“枭龙”的研制有非常强的针对性，完全依据巴基斯坦空军的需求，彻底突破了过去“有什么，卖什么”的僵化模式。其次，“枭龙”是由中航工业集团自己出资，并引入客户投资，中巴双方合作推动的项目，没有占用国家的资源。未来，它很有希望经国外用户试用后再“返销”解放军。

责编：温汉卿