印新战机合同价值百亿 美俄争抢"大蛋糕"

　　据印度媒体报道，印空军新一代战斗机的国际招标计划已进入关键的飞行评估阶段。按印招标计划，印空军将购买126架新型多功能战斗机，总价值超过100亿美元。此中，18架由中标方交付，另108架由印获许可证交印度斯坦航空公司生产。这么大的战机“大蛋糕”，太有诱惑力了。

　　进入这个阶段的有6种战斗机，即美国的F/A-18E/F“超级大黄蜂”和F-16C/D、法国的“阵风”、欧洲合作的“台风”、瑞典的JAS-39“鹰狮”，还有俄罗斯的米格-35。飞行测试将耗时6个月，竞标战机都要相继在严寒高原、酷热沙漠地区和高温潮湿地带进行飞行。只有通过了飞行测试，才有资格进入下一轮机载武器测试。

　　6种竞标战机目前都在造势。应该说，这6种竞标战机都具有出色的飞行性能和全面的空地打击能力。但就目前情况看，俄米格-35与美F/A-18E/F“超级大黄蜂”优势明显，两者已摆出了最后决战的架势。

米格-35战机

　　米格-35打三张牌

　　米格-35没有“超级大黄蜂”那样的参战经历，这是它的弱势。但它也有“超级大黄蜂”没有的优势，它主打3张牌。

　　一张是易学牌。虽说米格-35是高速机动的先进战机，但掌握它的全部飞行技术，只需要不到60次飞行训练，这很讨印空军飞行员欢喜。

　　二张是“血统”牌。印度战机国际招标的标书里明确提出升级印现役米格-21等老式战斗机的要求。米格-35和米格-21有着设计和技术上的“血缘”关系，因此，从装备的延续性来看，选择米格-35显然有助于米格-21的大幅改进和升级。

　　三张是出让“核心技术”牌。米格-35装备了性能更好、更为省油的RD-33矢量推力发动机、先进的电传操纵系统和空中加油系统，作战航程明显增加。从技术层面上比较，俄先进发动机喷管可向任意方向偏转20°，从而使战斗机具备独一无二的机动性能，这明显优于美F/A-18E/F“超级大黄蜂”发动机。

　　机载“甲虫”-MAE型雷达很可能成为米格-35战斗机的火控系统核心，其整合了经过改进的光学定位系统，可在关闭机载雷达的情况下对空中目标实施远距离探测，它有着很强的探测、跟踪和摧毁目标的能力。

　　米格-35增加了外挂架数量和炸弹载重，将配备性能先进的RVV-AE空空导弹和“牛虻”空对地导弹。

　　俄米格公司声称：如果印政府决定购买俄米格-35战斗机，俄就会向印提供核心技术，并同意转让技术以便在印度自行生产。米格-35的3张牌吸引力很大，俄志在必得。

F-18E“超级大黄蜂”战机

　　“超级大黄蜂”唱三场戏

　　“超级大黄蜂”在伊拉克和阿富汗上空既显示了力量，也暴露了不少问题，所以它不会渲染自己的战例。它对付米格-35，要靠唱三场戏。

　　第一场戏是“先飞夺势”。8月17日，两架“超级大黄蜂”战斗机在印卡纳塔克邦的班加罗尔机场升空，印度试飞员将首先登上它试飞。美波音公司主管认为，就战斗机驾驶舱来说，“超级大黄蜂”的技术应是所有竞标战机中的第一。有了特殊玻璃座舱感觉以后再坐其他战机座舱，就会感到差距明显。

　　第二场戏是顶尖技术。美制战机的雷达电子技术一直优于俄式战机，它配置的APG-79型雷达集成了多种雷达功能，电子进攻和反干扰能力得到进一步提高，能够更好地对移动目标进行跟踪，具备新的地面目标识别技术，探测、定位移动或静止目标的精度有望达到0.1～0.3米。

　　然而，APG-79型雷达还不是万能机载雷达，随着X波段电子对抗系统技术的日趋完善和普及，APG-79型雷达探测优势将会消失殆尽。波音公司为它增配了一套IRST，即红外搜索与跟踪系统，当APG-79型雷达受干扰不能工作时，IRST可完成跟踪和锁定目标的任务，甚至能捕捉到低空低速飞行的巡航导弹。而IRST与副油箱组成的混合吊舱，置于下机身腹部也是它的一个创造。

　　第三场戏是印美军事技术合作。上个月，美国务卿访印，美印签署军事技术合作协议。美方很可能借竞标谈合作，如果印自造航母需要美技术支持，作为舰载机的“超级大黄蜂”也便添了中标的因素。

　　当然，俄与印也有军事技术合作传统，因此在充满变数的政治利益面前，在环环相扣的临场发挥考验面前，米格-35与“超级大黄蜂”谁能吃到印“大蛋糕”还需等着瞧。（郎久 仲子昭）

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